长三角行情恢复不及预期，砂石价格冲高回落

一、砂石价格涨跌互现明细及原因

成本端：

江西本地昌九高铁砂石用量提升，砂石价格上涨2-3元/吨；福建省内在建项目，像温州至福州高铁以及温州经武夷山至吉安铁路等项目，为福州砂石料外发浙江创造了较多的砂石消费量；浙江处于两级分化的局面，宁波、金华等地（如杭温高铁、甬金衢上铁路）开工进度较好，砂石料需求持续向好，而浙南地区终端需求力度较弱，砂石价格也是呈减势趋势；江苏三月中旬迎来多轮涨价，贸易商积极涨价，两周后打回原形，砂石价格冲高回落，砂石价格下跌2-3元/吨；湖北省本地市场依靠续建项目，本地砂石用料尚可。综合下游市场目前需求回升不及预期，部分项目资金回款不理想，现短期内砂石发货量提升有限。

运费端：

市场商谈整体趋弱，沿海散货运价延续昨日趋势小幅下滑。各地气温回暖，居民用电逐渐进入传统淡季，且当前高库存，港口煤价下滑，国内煤炭市场又受进口煤的挤压影响，煤炭整体需求相对疲软，预计近期沿海散货运价承压弱势运行。

截止4月13日，龙吴港砂石均价在106元/吨，江阴港砂石均价在94元/吨。港口贸易商反馈：洞庭湖砂源头又可以开采，之前靠着禁采涨价，现在都跌回来了，加上市场现在没有方量，项目部很多都宁愿借钱去源头直采，贸易商利润收窄，目前也不敢囤货，沿江码头现在库存只有三分之一。洞庭湖砂中砂报106-109元吨，碎石普料报82-83元/吨，机制砂中砂报83-86元/吨，砂石行情较为低迷。

总体来看，自三月初受重点会议影响，炸药受限开采砂石量紧张，砂石供应方集中爆发，砂石价格三轮上涨，长江沿线湖北、重庆出货量上升明显。后三月底“行情旺盛”的假象被打破，价格冲高回落，港口砂石囤货量减少至三分之一，长三角市场出现了“弱需求，低库存”的情况，预计二季度长三角砂石价格震荡偏弱运行。