近日，贵州省交通运输厅发布《贵州省十四五交通运输发展规划》（以下简称《规划》），其中对于贵州高速公路及交通网络建设提出了明确详细的规划目标。《规划》提出：到2025年，贵州省高速公路通车里程达9500公里，相较2020年新增1893公里。“十四五”时期，全省交通建设投资约为4200亿元。
据统计，每公里高速公路砂石骨料的用量为5.4万吨~6万吨。仅新建高速公路一项，十四五期间贵州交通基建就需要砂石10000万吨。加之国道、省道等改造项目，贵州十四期间砂石需求量将十分可观！
《规划》表示，提升高速公路网覆盖范围和服务水平。实施国家高速公路“补断畅卡”建设工程，推进贵阳至重庆、贵阳至昆明等国家高速公路繁忙路段扩容改造，提升其通行能力和服务水平。围绕长江经济带和西部陆海新通道建设，进一步完善综合运输大通道，强化与周边省（区、市）衔接，有序推进省际通道建设，加快推进贵阳融入成渝地区双城经济圈，形成西南铁三角，实现与北部湾城市群等重要经济区的快速连通。围绕黔中城市群、贵阳都市圈等交通网络化，推进贵阳、遵义等外环高速公路建设。稳步推进城际高速公路通道建设，强化城际融通，做好项目储备，适时启动项目建设。到2025年，高速公路通车里程达到9500公里以上。强化高速公路与沿线城镇、旅游景区、产业园区、农业坝区、物流园区、港口码头等有效衔接，进一步增强高速公路对产业发展、民生保障的支撑。
《规划》提出，提升普通国省干线技术等级和服务水平。实施国省干线升级改造工程，逐步提高国省干线技术等级，到2025年，改造国省干线3100公里，实现普通国道二级及以上公路比例达90%，力争实现普通省道三级及以上公路比例达45%。持续完善骨架路网，持续优化普通干线公路城镇出入口和过境段改造。推进一批连接重点产业园区、旅游景区和资源点的重要干线公路建设，为区域经济发展提供有力支撑。加快推进一批衔接高速公路出入口、铁路站、机场、港口码头等交通枢纽的普通国省道建设，实现客货运输车辆便捷上高速，各运输方式顺畅衔接。针对技术指标较低、路况较差的路段，因地制宜开展提质改造和路面改造，有效提升服务水平。
《规划》表明，提升农村公路通行能力和服务水平。扎实推进巩固拓展交通脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，完成县乡公路路面改善提升工程6000公里，增强县乡公路通行服务和安全保障能力。有序推进乡镇通三级及以上公路建设，力争乡镇通三级及以上公路比例达65%。推进“农村公路+产业”融合发展，结合城镇布局和产业发展需要，建设一批旅游路、产业路。继续加强农村公路安全生命防护工程建设和危旧桥梁改造，切实提高农村公路安全保障水平。推进集中连片保护利用示范集聚区传统村落农村公路建设，稳步提高传统村落道路通达性。深入推进“四好农村路”示范市、县创建，实现农村公路高质量发展。
《规划》明确，全力服务支撑民族地区高质量发展。倾斜支持民族地区的交通基础设施建设，实行民族地区项目优先安排。规划实施民族地区高速公路项目800公里（含储备项目）、普通国道2600公里、乡镇通三级及以上公路1500公里。结合中央车购税切块规模，倾斜支持民族地区的农村公路危桥改造、安防建设。规划建设从江县侗乡长途汽车客运站等县级以上综合客运枢纽和普通客运站，大力推进民族地区水运发展，补齐水运短板。
《规划》明确，“十四五”时期，全省交通建设投资约为4200亿元。其中，高速公路3228亿元、普通国道352亿元、普通省道及以下公路465亿元、客货运枢纽50亿元、水运50亿元、公路大中修及新型服务区等其他交通项目55亿元。
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