近日，河北省人民政府发布《河北省推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案》文件提出：到2025年，铁路货运发送量较2020年增加1015万吨，基本建立四大体系，为全国优化调整运输结构提供“河北样板”。

为深入贯彻国务院办公厅精神和交通运输部、国家铁路集团有关工作要求，大力发展多式联运，推动各种运输方式深度融合，持续优化我省货物运输结构，提高综合运输效率，有力支撑构建新发展格局和实现碳达峰碳中和目标，制定实施方案。

（一）善多式联运骨干通道。完善全省“六纵六横一环”综合运输通道，强化国家综合立体交通网主骨架在省内的联通、延伸和衔接，加密省内运输大动脉。

（二）快综合货运枢纽建设。

（三）完善重点企业集疏运体系。

（四）丰富多式联运服务产品。推广应用35吨敞顶箱，提高大宗散货“散改集”联运水平。

（五）推进规则衔接与信息共享。鼓励港口企业、铁路运输企业等共同研究制定不同运输方式互认的货物品名、品类划分、货品代码等目录清单。

（六）深入推进多式联运示范工程。引导符合条件的企业围绕多式联运组织模式创新、关键技术装备研发、运输服务规则衔接等创建国家多式联运示范工程。            

（七）引导网络货运健康规范发展。

（八）提高技术装备绿色化水平。

（九）深化重点领域改革。落实全国统一的运输服务市场准入负面清单制度，推动构建以信用为基础的新型监管机制，推动多式联运政务数据安全有序开放。落实国家关于铁路市场化改革要求，促进铁路运输市场主体多元化，鼓励铁路、港口、航运等企业股权划转和交叉持股。

（十）规范重点领域和环节收费。

（十一）加大政策支持力度。积极争取中央预算内投资、车购税资金，统筹安排成品油税费改革资金、城市交通发展奖励等资金，对多式联运发展和运输结构调整给予重点支持。

（十二）加强重点项目资源保障。加大对国家物流枢纽、综合货运枢纽、中转分拨基地、铁路专用线、封闭式皮带廊道等项目用地支持力度，优先安排新增建设用地指标。

  随着相关文件的落地，将对河北乃至全国砂石行业绿色运输及“公转铁”产生了重大而积极的影响！“公转铁”转的不仅是运输方式、运输结构，更是经济的转型升级。当大宗货物从公路转为铁路运输，企业运输的成本大大降低，周边地区的道路扬尘和交通压力问题得到改善，对于当地加快新旧动能转换、推动绿色发展均具有重要意义。那“公转铁”是大部分或所有铁路能否直通港口或另外再转公路运输呢？对于企业运输方面相对来说是更加便利还是更加繁琐呢？“公转铁”或将顺利转换推进，成为全国砂石绿色运输样板。