七大江河流域全面进入主汛期 砂石运输或受影响

日前，中共中央总书记/国家主席/中央军委主席习近平对防汛救灾工作作出重要指示，当前全国即将进入“七下八上”防汛关键期，七大江河流域将全面进入主汛期，长江、淮河、太湖及松辽等流域存在洪涝灾害风险。

伴随入汛而来的是降水集中期，也是雷电、暴雨、大风等强对流天气的频发期，恶劣水文气象极易引发船舶碰撞、走锚、失控和触碰桥梁等事故险情，对水上交通安全产生严重影响。

作为主要靠水运运输的砂石行业，我国全面入汛砂石生产及运输或受一定影响，砂石企业请重点关注，避免影响砂石外销。

砂石骨料作为一种附加值较低的大体量固体建设材料，高昂的物流成本是制约其市场扩张的重要因素。水运可有大大降低砂石骨料的运输成本，打破砂石骨料的地域限制，掌握物流方向无疑就是打通了交通命脉。

因此，大型砂石企业生产线沿江、沿海布局的趋势愈发显著，沿江的矿山资源及对应的物流码头争夺激烈，沿江大型砂石项目逐年增加，依托便捷的水路使得沿江砂石企业发挥迅速。但其易受季节及自然条件影响，一旦江河湖水位不够或者迎来汛期，通行船只大小均会受限，亦影响砂石外销。

沿江沿海流域是我国砂石骨料市场变化的前哨兵，深刻的记录着砂石行业各项变化。得益于基建浪潮，砂石需求暴增，沿江千万吨级砂石生产线不断落地。

但从市场来看，目前，长江流域大型企业砂石平均出厂价格已经跌破60元/吨，平均出厂价约为59元/吨。与去年同期相比，下降10元/吨（去年同期约69元/吨），降幅约14%。业内人士表示，未来随着大型矿山的投产，砂石行业竞争或更加激烈。